Evolución de la Indutria Automotriz

  La llegada de Ewan McGregor ha supuesto un refuerzo a bordo. Esto convierte a Ewan en el socio perfecto para una tarea común: hacer más sustentable la movilidad del futuro. Y mas que nada sustentable , a partir de su producción y abasto neutros en emisiones de carbono hasta su uso. Por esa razón , la oferta certificada de Volkswagen Naturstrom te asegura que tendrás la posibilidad de gozar de una conducción sin emisiones de CO2 a grado local a partir del instante en que empieces a conducirlo. Además del uso extensivo de materiales reutilizados para las fundas de los asientos y los revestimientos decorativos, ejemplificando , la falta de cuero animal a lo largo del interior muestra que el desarrollo de productos sostenibles trata sobre resoluciones holísticas. Aquí puede encontrar más información: VOLKSWAGEN

  El Ferrari SP48 Unica es el último 'one-off' de los italianos, es decir, un vehículo modificado a gusto de su comprador del que no se van a fabricar más unidades. Se basa en el Ferrari F8 Tributo.Un exclusivo modelo del que solo habrá una sola unidad.La marca del «Cavallino Rampante» incorpora a su serie de modelos únicos un nuevo e interesante integrante.Además, en su proceso de diseño se ha seguido las especificaciones del cliente que ha hecho este particular encargo.

Antes que nada que es la Industria Automotriz, es un conjunto de compañías y organizaciones relacionadas en las áreas de diseño, desarrollo, manufactura, marketing y ventas de automóviles.​ Es uno de los sectores económicos más importantes en el mundo por ingresos.   Vídeo explicativo de la Industria Automotriz  

  El inicio de la industria automotriz se registra a finales del siglo XIX, cuando varios fabricantes de motores en distintas partes de Europa comenzaron a probar diferentes tipos de vehículos autopropulsados que pudieran prescindir de la tracción a sangre

  Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804),fue un  escritor e inventor francés el cual  dio el gran paso, al construir un vehículo de vapor con motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento. La rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella.​ En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4,5 toneladas a una velocidad de 4 km/h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse como el primer accidente automovilístico de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance. Cugnot todavía tuvo tiempo de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París. En 1784 William Murdoch construyó una modelo de carro a vapor y en 1801 Richard Trevithick condujo un vehículo denominado Puffing Devil Road Locomotive, en

  Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar el motor de  combustión interna a base de gasolina, conocido como el “Primer coche de Marcus”.  Inicialmente estuvo equipado con un motor de dos tiempos, pero después se cambió  por uno de cuatro tiempo. En 1883, Marcus patentó un sistema de ignición de bajo  voltaje que se implantó en modelos subsiguientes. En 1879 Georg Baldwin Selden presenta en Estados Unidos la patente N.º 549.160,  que describe en todos sus detalles la construcción de los automóviles de gasolina,  con un motor de dos tiempos. Aunque no se le concedió hasta 1895, y no se realizó  un vehículo con arreglo a lo planos de la misma hasta 1899, tuvo como consecuencias  que la mayor parte de emprendedores que deseaban fabricar sus vehículos se uniesen  en una asociación autorizada para hacer uso de la patente. Es comúnmente ace gasolina. ptado que los primeros automóviles con gasolina fueron casi simultáneamente  desarrollados por ingenieros alem