Ferrari SP48

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El Ferrari SP48 Unica es el último 'one-off' de los italianos, es decir, un vehículo modificado a gusto de su comprador del que no se van a fabricar más unidades. Se basa en el Ferrari F8 Tributo.Un exclusivo modelo del que solo habrá una sola unidad.La marca del «Cavallino Rampante» incorpora a su serie de modelos únicos un nuevo e interesante integrante.Además, en su proceso de diseño se ha seguido las especificaciones del cliente que ha hecho este particular encargo.










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Etapa de la electricidad

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Robert Anderson inventó el que sería el primer y rudimentario vehículo eléctrico entre 1832 y 1839, propulsado por celdas eléctricas no recargables. Desde 1881 existían varios vehículos impulsados por energía eléctrica, entre los que cabe mencionar los de William Morrison en Estados Unidos (1892), y los de la Coburger Maschinenfabrik: A. Flocken y de Gustave Trouvé, este último presentado en la Exposición Internacional de la Electricidad en París. La máquina eléctrica presentaba la ventaja de ser menos pesada que la de vapor, muy silenciosa; el problema que presentaba era la corta autonomía que tenía al irse descargando las baterías que propulsaban el motor eléctrico. Camille Jenatzy presentó su «bolido» La Jamais Contente en 1889, la velocidad que alcanzó era extraordinaria para la época: 105 km/h.     
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Etapa del petroleo

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  Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar el motor de  combustión interna a base de gasolina, conocido como el “Primer coche de Marcus”.  Inicialmente estuvo equipado con un motor de dos tiempos, pero después se cambió  por uno de cuatro tiempo. En 1883, Marcus patentó un sistema de ignición de bajo  voltaje que se implantó en modelos subsiguientes. En 1879 Georg Baldwin Selden presenta en Estados Unidos la patente N.º 549.160,  que describe en todos sus detalles la construcción de los automóviles de gasolina,  con un motor de dos tiempos. Aunque no se le concedió hasta 1895, y no se realizó  un vehículo con arreglo a lo planos de la misma hasta 1899, tuvo como consecuencias  que la mayor parte de emprendedores que deseaban fabricar sus vehículos se uniesen  en una asociación autorizada para hacer uso de la patente. Es comúnmente ace gasolina. ptado que los primeros automóviles con gasolina fueron casi simultáneamente  desarrollados por ingenieros alem
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