Evolución de la Indutria Automotriz

Antes que nada que es la Industria Automotriz, es un conjunto de compañías y organizaciones relacionadas en las áreas de diseño, desarrollo, manufactura, marketing y ventas de automóviles.​ Es uno de los sectores económicos más importantes en el mundo por ingresos.   Vídeo explicativo de la Industria Automotriz  

  El inicio de la industria automotriz se registra a finales del siglo XIX, cuando varios fabricantes de motores en distintas partes de Europa comenzaron a probar diferentes tipos de vehículos autopropulsados que pudieran prescindir de la tracción a sangre

  Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804),fue un  escritor e inventor francés el cual  dio el gran paso, al construir un vehículo de vapor con motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento. La rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella.​ En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4,5 toneladas a una velocidad de 4 km/h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse como el primer accidente automovilístico de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance. Cugnot todavía tuvo tiempo de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París. En 1784 William Murdoch construyó una modelo de carro a vapor y en 1801 Richard Trevithick condujo un vehículo denominado Puffing Devil Road Locomotive, en

  Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar el motor de  combustión interna a base de gasolina, conocido como el “Primer coche de Marcus”.  Inicialmente estuvo equipado con un motor de dos tiempos, pero después se cambió  por uno de cuatro tiempo. En 1883, Marcus patentó un sistema de ignición de bajo  voltaje que se implantó en modelos subsiguientes. En 1879 Georg Baldwin Selden presenta en Estados Unidos la patente N.º 549.160,  que describe en todos sus detalles la construcción de los automóviles de gasolina,  con un motor de dos tiempos. Aunque no se le concedió hasta 1895, y no se realizó  un vehículo con arreglo a lo planos de la misma hasta 1899, tuvo como consecuencias  que la mayor parte de emprendedores que deseaban fabricar sus vehículos se uniesen  en una asociación autorizada para hacer uso de la patente. Es comúnmente ace gasolina. ptado que los primeros automóviles con gasolina fueron casi simultáneamente  desarrollados por ingenieros alem

Robert Anderson inventó el que sería el primer y rudimentario vehículo eléctrico entre 1832 y 1839, propulsado por celdas eléctricas no recargables. Desde 1881 existían varios vehículos impulsados por energía eléctrica, entre los que cabe mencionar los de William Morrison en Estados Unidos (1892), y los de la Coburger Maschinenfabrik: A. Flocken y de Gustave Trouvé, este último presentado en la Exposición Internacional de la Electricidad en París. La máquina eléctrica presentaba la ventaja de ser menos pesada que la de vapor, muy silenciosa; el problema que presentaba era la corta autonomía que tenía al irse descargando las baterías que propulsaban el motor eléctrico. Camille Jenatzy presentó su «bolido» La Jamais Contente en 1889, la velocidad que alcanzó era extraordinaria para la época: 105 km/h.     

  Hoy en día podemos encontrar una gran variedad de modelos de coches eléctricos 100%  como el volkswagen e-Golf, el tesla model S, Cupra Born, Audi Q4 e-tron o el Porche  Taycan,  estos son coches más lujosos, y con un precioso un poco más elevados. COMPOSICIÓN DE LOS MOTORES ELÉCTRICOS  Basándose en la rotación electromagnética, consiste en el uso de dos imanes que se  rechazan o se atraen, dependiendo de la alineación de sus polos. Esa orientación será  la que genere un desplazamiento hacia delante o hacia atrás. En el caso de los  motores  eléctricos para coches se emplea la electricidad para crear campos magnéticos.  Las partes  de un sistema eléctrico están divididas en varios grandes grupos. Baterías. Son las que almacenan la energía proveniente del cargador en  forma  de corriente continua. Estas baterías son las encargadas de alimentar  mediante  su energía almacenada a todo el coche eléctrico. En los coches eléctricos que  cuentan con un motor de corriente alterna, la bate

En esta entrada está insertado un enlace a un mapa , donde salen reflejados lugares de interés en cuanto a la Industria Automotriz, aparte una explicación sobre estos lugares

  Mediante un cargador conectado al sistema de suministro de energía eléctrica local, se carga un paquete de baterías de 100 kWh. El conjunto de la batería del Tesla usa paquetes de Ión Litio, y puede ser cargado en 220 o 110 Voltios, dependiendo la fuente de corriente.  El cargador consume una corriente de 70 Amperes, y tarda unas 3,5 horas en recibir una carga completa. Sin embargo el fabricante recomienda conectar durante las noches al suministro.  Tesla utiliza un motor eléctrico que consta de un rotor y un estator. El estator en un motor eléctrico es la parte fija, mientras que el rotor es el que se mueve mediante campos magnéticos, transformando así la energía eléctrica en mecánica, y en el caso del tesla dirigida directamente a las ruedas.  Si quieres aprender todo sobre los vehículos eléctricos, mantenimiento, reparación y diagnóstico, te sugerimos ingresar hoy al curso de vehículos eléctricos online. Para entender mejor el funcionamiento, aquí tiene un vídeo explicativo sobre